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REVISTA DE LA PRENSA - TURBINAS INFORMADAS
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| AVIACIÓN NEWS - ARGENTINA |
Norwegian habría solicitado más de
un centenar de rutas |
- Preocupación entre las aerolíneas locales
La low cost Norwegian, como adelantó Aviación News, solicitó esta semana los permisos para volar dentro de la Argentina, por lo que será uno de los protagonistas estelares de la audiencia pública prevista para mayo.
La idea de sus directivos es despegar antes de fin de año con una docena de Boeing 737. Por lo que significa a nivel internacional, la compañía no tendría problemas en demostrar capacidad técnica y solvencia económica.
“La aerolínea solicitó un certificado de operador aéreo a las autoridades y ahora busca obtener los derechos para cubrir rutas locales”, dijo Bjorn Kjos su creador y actual responsable.
Las rutas solicitadas serían las mismas que operan Aerolíneas Argentinas, LATAM Airlines y Andes. La idea es que estos vuelos conecten con servicios desde Buenos Aires a ciudades como Londres, París, Barcelona, Oslo, Copenhague y Estocolmo que ellos mismos se proponen ofrecer. En este caso, vuelos operados con Boeing 787.
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| THE MIAMI HERALD - ESTADOS UNIDOS |
El Aeropuerto de Miami clasificó entre los
10 mejores de EE.UU. |
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El Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) clasificó entre los 10 mejores aeropuertos de EEUU, según un estudio realizado por la American City Business Journals (ACBJ). El MIA también obtuvo el puesto más alto en la Florida, según el informe.
“El alto rango del MIA en el estudio ACBJ es otro ejemplo de por qué nuestro aeropuerto es el principal motor económico en el Condado de Miami-Dade y el estado de Florida”, dijo el alcalde condal, Carlos A. Giménez. “Felicitaciones a todo el equipo de MIA por operar uno de los aeropuertos más eficientes de América”.
El análisis de ACBJ se basa en estadísticas del Departamento de Transporte de Estados Unidos, con el apoyo proporcionado por la Escuela de Negocios de la Wake Forest University.
El estudio clasificó 89 aeropuertos de todo EEUU y se basó en 10 criterios, entre ellos las tasas de crecimiento en los últimos cinco años, la eficiencia de funcionamiento y el ingreso por empleado.
“Estamos muy orgullosos de ubicarnos dentro del 10 por ciento de los aeropuertos de Estados Unidos debido a nuestro crecimiento y eficiencia operativa”, dijo el director de Aviación de Miami-Dade, Emilio T. González, en un comunicado.
“En lugar de dar por sentado nuestra posición como uno de los aeropuertos más activos de América para el tráfico de pasajeros y carga, he hecho de mi máxima prioridad en los últimos cuatro años diversificar la red de rutas de MIA, las operaciones de carga y los flujos de ingresos no aeronáuticos. Creo que el ranking de poder de ACBJ es una prueba más de que nuestros esfuerzos están logrando los resultados que buscamos”, añadió.
En el año fiscal 2016, el Departamento de Aviación de Miami-Dade (MDAD) generó $534.3 millones en ingresos aeronáuticos y $ 296.4 millones en ingresos no aeronáuticos para un total de $830.7 millones – un 4.5 por ciento de aumento sobre el 2015.
Los ingresos fueron impulsados por el aumento de nuevos operadores y rutas, y por el continuo crecimiento en el número de pasajeros de American Airlines.
El MDAD logró reducir su tarifa de aterrizaje de $1.68 a $1.63 por cada 1,000 libras y estableció su presupuesto operativo en $1,000 millones para el año fiscal 2017.
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ADVERTENCIA: Los artículos periodísticos firmados son de la exclusiva responsabilidad de sus autores. La Dirección.
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Basta de trampas al solitario
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Se lee hoy en el diario El País: “El gobierno ve que es "difícil" bajar el déficit fiscal —que actualmente está en 3,8% del Producto Interno Bruto (PIB)— pese a las medidas de "consolidación fiscal" que entraron a regir en enero. La "rigidez" de algunos gastos (pasividades por ejemplo) complican la reducción, dijeron a El País fuentes del gobierno”
A ver si entiendo. Hace unos días, el Ministro de Economía anunció que el gobierno tenía como meta reducir el déficit fiscal a 2,5% al final de su período de gobierno, a pesar de que los datos recientes mostraban un crecimiento del mismo. Pero esta información que trascendió hoy quiere decir que por más que aumentaron los impuestos significativamente y las tarifas llegaron a niveles tan prohibitivos que están provocando que decenas de empresas tengan que cerrar sus puertas, el gobierno no cree que esas cosas den resultado.
Me veo tentado a reproducir un artículo que publicamos en este mismo muro, cuando el gobierno anunció el ajuste fiscal y que dijimos que no sería suficiente, si no se producía una significativa racionalización de los gastos. No lo haré para no ser autorreferencial.
Pues bien. Ahora parece confirmarse la sospecha. El gobierno se considera impotente para reencauzar la situación financiera del sector público. Como siempre se le echa la culpa a los jubilados, a los que tienen derechos adquiridos. Nada de poner sobre la mesa la exuberancia de los gastos en que se han incurrido tanto en los entes autónomos y servicios descentralizados, como en la administración central. Nada de referirse al costo de los más de 60 mil funcionarios adicionales que se incorporaron al estado durante los gobiernos frenteamplistas.
Como si ese resultado se tratara de una maldición divina u obra y gracia del Espíritu Santo.
Si no se puede reducir el déficit, es porque EL GOBIERNO NO ESTÁ EN CONDICIONES DE BAJAR EL GASTO. Ya sea porque no quiere, porque su fuerza política no lo deja o porque es incapaz de contener la presión sindical.
Pero dejemos de hacernos trampas al solitario. El déficit fiscal es el resultado de decisiones gubernamentales que no pueden ocultarse.
Asuman la responsabilidad y actúen como se debe.
Ricardo Juan Lombardo
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ABRIL de 2017
HAMBRE DE PODER
MAX STEEL
JEFE EN PAÑALES
PRESENCIA
LA VIGILANTE DEL FUTURO
CASI LEYENDAS
AQUARIUS
CHIPS
PATRULLA MOTORIZADA RECARGADA
JACKIE
LIFE
VIDA INTELIGENTE
POWER RANGERS
SILENCE
RÁPIDOS Y FURIOSOS 8
AMIGOS ERAN LOS DE ANTES
KONG
EL SERENO
LA BELLA Y LA BESTIA
HUMORÍSIMAS
LOGAN
AMOR Y AMISTAD
SIN NADA QUE PERDER
TALENTOS OCULTOS
MANCHESTER JUNTO AL MAR
UN CAMINO A CASA
MOANA: UN MAR DE AVENTURAS
LIFE Cinemas ALFABETA se complace en anunciar la programación del Ciclo de Ópera y Ballet 2017, con 6 títulos de ópera y 3 de ballet. Este año, a las grandiosas producciones de la Opera Nacional de Paris, el Teatro Alla Scala de Milan y el Salzburg Festival, se suman otras muy importantes desde nuevos escenarios: Opernhaus de Zürich, Sydney Opera House y el Bayerische Staatsoper de Munich. Cada título será exhibido dos veces, en distintos horarios: un martes de cada mes a las 16hs y un jueves a las 19hs.
Jonas Kaufmann, uno de los tenores más aclamados mundialmente, será la estrella de 3 de las óperas de este ciclo. Desde la Opernhaus Zürich , interpreta a Mario Cavaradossi en Tosca. En La Forza del Destino desde la Bayerische Staatsoper de Munich en el rol de Don Alvaro. Desde el Festival de Salzburgo lo veremos en Cavalleria Rusticana encarnando a Turiddu y en Pagliacci será Canio (Pagliaccio). Desde La Scala de Milán, Placido Domingo nos ofrecerá un memorable Francesco Foscari en I due Foscari.
Para quienes aún no han tenido la experiencia de asistir a una Opera o Ballet en cine, los invitamos a comprobar que, dado que las salas están dotadas con tecnología de alta definición y con sonido íntegramente digital, el espectador podrá sentirse parte del evento, tal como si estuviera sentado en el mejor lugar de la platea y apreciar las excelentes puestas en escena y la distinguida calidad artística que ofrecen estos destacados teatros, con acceso al backstage y entrevistas a varios artistas.
Las entradas tienen un costo de $390 y podrán ser adquiridas de forma anticipada en la boletería de Life Cinemas Alfabeta (Barreiro 3231 esq. Berro) y por la web, www.lifecinemas.com.uy.
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