Con la firma de tres resoluciones que fueron publicadas este viernes en el Boletín Oficial, el Gobierno oficializó el otorgamiento de rutas a tres aerolíneas low cost. Tal como ya había anunciado el presidente Mauricio Macri semanas atrás, las compañías que podrán operar en la Argentina durante los próximos 15 años son American Jet, Andes y Alas del Sur, mientras que los pedidos realizados por Avianca y Fly Bondi no prosperaron; aguardan expectantes la instancia de abril.
En los fundamentos de las resoluciones 136-E/2017, 137-E/2017 y 138-E/2017 del Ministerio de Trasporte, la administración nacional manifiesta que "se considera conveniente, necesaria y de evidente utilidad general la incorporación de un transportador de nuestro país para explotar servicios de transporte aéreo internacional hacia los destinos propuestos, con el fin de incrementar las operaciones que permitan aprovechar también el flujo de esos pasajeros en el ámbito interno".
"En el mismo sentido, ello posibilitará una mayor oferta de capacidad por parte de transportadores argentinos en las rutas regionales, en las que en general existe capacidad disponible para nuestro país", se lee en los argumentos de los tres textos que llevan la firma del ministro Guillermo Dietrich.
A su vez, el Gobierno advierte que "en los casos en que existan limitaciones en materia de capacidad o de derechos de tráfico de quinta libertad con los países involucrados y/o que las rutas regionales solicitadas se encuentren concedidas a otros transportadores aéreos, deberán actualizarse los marcos bilaterales vigentes y aplicarse el régimen de asignación de capacidad y/o frecuencias vigente".
"En consecuencia, los servicios de transporte aéreo que se conceden, estarán condicionados a la eventual obtención de los derechos de tráfico y/o de la capacidad que tornen factible la operatoria proyectada por la empresa, en los términos del Artículo 10 de la Ley N° 19.030 de Política Nacional de Transporte Aéreo Comercial", completa.

Andes. Realizará las prestaciones con cinco aeronaves Mc Donnell Douglas Md-83 con una capacidad de 185 pasajeros, con autonomía extendida para operar vuelos chárter de larga distancia, e incrementará próximamente su flota con dos aeronaves Boeing B737-800, llegando en un futuro a un total de 12 aeronaves.
Rutas aprobadas:
—BUENOS AIRES – ROSARIO (Provincia de SANTA FE) – RESISTENCIA (Provincia del CHACO) – POSADAS (Provincia de MISIONES) – PUERTO IGUAZÚ (Provincia de MISIONES) y viceversa.

—BUENOS AIRES – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Provincia de TUCUMÁN) – SANTIAGO DEL ESTERO (Provincia de SANTIAGO DEL ESTERO) – SALTA (Provincia de SALTA) – SAN SALVADOR DE JUJUY (Provincia de JUJUY) y viceversa.

—BUENOS AIRES – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – MENDOZA (Provincia de MENDOZA) – NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – SAN CARLOS DE BARILOCHE (Provincia de RÍO NEGRO) y viceversa.

—BUENOS AIRES – PUERTO MADRYN (Provincia del CHUBUT) – COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT) – EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) – USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa.

—BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) y viceversa.

—BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – LIMA (REPÚBLICA DEL PERÚ) y viceversa.

—BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL). 

Alas del Sur. Propone llevar a cabo los servicios en las rutas internas inicialmente con el mismo tipo de aeronave indicado en el considerando anterior y prevé adicionar nuevos equipos en la medida en que incorpore rutas y frecuencias hasta completar la totalidad de las solicitadas, llegando a utilizar aeronaves del tipo Boeing B-777 con capacidad para 500 pasajeros.
Rutas aprobadas:
—CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – ROSARIO (Provincia de SANTA FE) y viceversa.

—CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – TRELEW (Provincia del CHUBUT) – PUERTO MADRYN (Provincia del CHUBUT) – SAN CARLOS DE BARILOCHE (Provincia de RÍO NEGRO) – NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) – USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa.

—CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – VILLA GESELL (Provincia de BUENOS AIRES) – MAR DEL PLATA (Provincia de BUENOS AIRES) – BAHÍA BLANCA (Provincia de BUENOS AIRES) – TRELEW (Provincia del CHUBUT) – COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT) – RÍO GALLEGOS (Provincia de SANTA CRUZ) – RÍO GRANDE (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) – USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa.

—CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – SAN MARTÍN DE LOS ANDES (Provincia del NEUQUÉN) – ESQUEL (Provincia del CHUBUT) y viceversa.

—CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – RÍO CUARTO (Provincia de CÓRDOBA) – SAN LUIS (Provincia de SAN LUIS) – MENDOZA (Provincia de MENDOZA) – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Provincia de TUCUMÁN) – SALTA (Provincia de SALTA) – SAN SALVADOR DE JUJUY (Provincia de JUJUY) y viceversa.

—CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – MENDOZA (Provincia de MENDOZA) – NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – TRELEW (Provincia del CHUBUT) – COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT) – RÍO GALLEGOS (Provincia de SANTA CRUZ) – RÍO GRANDE (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa.

—CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – MENDOZA (Provincia de MENDOZA) – SAN RAFAEL (Provincia de MENDOZA) – SAN JUAN (Provincia de SAN JUAN) – LA RIOJA (Provincia de LA RIOJA) – SAN FERNANDO DEL VALLE DE CATAMARCA (Provincia de CATAMARCA) – SANTIAGO DEL ESTERO (Provincia de SANTIAGO DEL ESTERO) y viceversa.

—CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – BAHÍA BLANCA (Provincia de BUENOS AIRES) – SANTA ROSA (Provincia de LA PAMPA) – VIEDMA (Provincia de RÍO NEGRO) y viceversa.

—CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – SANTA FE (Provincia de SANTA FE) – POSADAS (Provincia de MISIONES) – PUERTO IGUAZÚ (Provincia de MISIONES) y viceversa.

—SALTA (Provincia de SALTA) – PUERTO IGUAZÚ (Provincia de MISIONES) – EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) – SAN CARLOS DE BARILOCHE (Provincia de RÍO NEGRO) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) y viceversa.

—CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – BUENOS AIRES – CORRIENTES (Provincia de CORRIENTES) – RESISTENCIA (Provincia del CHACO) – FORMOSA (Provincia de FORMOSA) y viceversa.

—SALTA (Provincia de SALTA) – SAN SALVADOR DE JUJUY (Provincia de JUJUY) – SAN FERNANDO DEL VALLE DE CATAMARCA (Provincia de CATAMARCA) – SAN JUAN (Provincia de SAN JUAN) – MENDOZA (Provincia de MENDOZA) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – PERITO MORENO (Provincia de SANTA CRUZ) y viceversa.

—CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – SALTA (Provincia de SALTA – REPÚBLICA ARGENTINA) – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) y viceversa.

—CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE – REPÚBLICA ARGENTINA) – PORTO ALEGRE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) – RÍO DE JANEIRO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa

—CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE – REPÚBLICA ARGENTINA) – LIMA (REPÚBLICA DEL PERÚ) – MIAMI (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa.

—CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE – REPÚBLICA ARGENTINA) – ASUNCIÓN DEL PARAGUAY (REPÚBLICA DEL PARAGUAY) – MIAMI (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa.

—CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE – REPÚBLICA ARGENTINA) – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) y viceversa.

—CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE – REPÚBLICA ARGENTINA) – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) – MIAMI (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa.

—CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE – REPÚBLICA ARGENTINA) – MONTEVIDEO (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) – PUNTA DEL ESTE (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) y viceversa.

—CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – LOS ÁNGELES (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) – SHANGHÁI (REPÚBLICA POPULAR CHINA) y viceversa.

—CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – ROMA (REPÚBLICA ITALIANA) y viceversa. 

American Jet. Cuenta en la actualidad con cinco aeronaves con capacidad máxima autorizada de 50 asientos y prevé incorporar a su flota equipos de gran porte con configuración de hasta 350 asientos.
Rutas aprobadas:
—NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT) – RÍO GALLEGOS (Provincia de SANTA CRUZ) – EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) – RÍO GRANDE (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) – USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa.

—NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT) – ISLAS MALVINAS (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa.

—NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – TEMUCO (REPÚBLICA DE CHILE) – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) y viceversa.

—NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT – REPÚBLICA ARGENTINA) – RÍO GALLEGOS (Provincia de SANTA CRUZ – REPÚBLICA ARGENTINA) – PUNTA ARENAS (REPÚBLICA DE CHILE) y viceversa.

—NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – MALARGÜE (Provincia de MENDOZA – REPÚBLICA ARGENTINA) – MENDOZA (Provincia de MENDOZA – REPÚBLICA ARGENTINA) – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Provincia de TUCUMÁN – REPÚBLICA ARGENTINA) – SALTA (Provincia de SALTA – REPÚBLICA ARGENTINA) – TARIJA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) y viceversa.

—NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Provincia de TUCUMÁN – REPÚBLICA ARGENTINA) – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) y viceversa.

—NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – RESISTENCIA (Provincia del CHACO – REPÚBLICA ARGENTINA) – ASUNCIÓN DEL PARAGUAY (REPÚBLICA DEL PARAGUAY) y viceversa.

—NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE) – PUERTO IGUAZÚ (Provincia de MISIONES) y viceversa.

—NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE – REPÚBLICA ARGENTINA) – BUENOS AIRES (AEROPARQUE JORGE NEWBERY – REPÚBLICA ARGENTINA) – PUNTA DEL ESTE (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) y viceversa.

—NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – BAHÍA BLANCA (Provincia de BUENOS AIRES) – MAR DEL PLATA (Provincia de BUENOS AIRES) – BUENOS AIRES y viceversa.

—NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN – REPÚBLICA ARGENTINA) – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE – REPÚBLICA ARGENTINA) – PORTO ALEGRE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa.

—NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – SANTA ROSA (Provincia de LA PAMPA) – BUENOS AIRES y viceversa; y NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) – SAN CARLOS DE BARILOCHE (Provincia de RÍO NEGRO) – EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) – USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa.

• San Francisco, Los Ángeles, Punta Cana y Buenos Aires son los destinos desde Barcelona que ofrecerá desde junio el grupo de Iberia

• Volará entre Buenos Aires y Santiago por US$ 29 más impuestos
  
• El valor es para la tarifa light sin equipaje y no incluye tasas e impuestos; el precio final es de $ 2440 (152 dólares)

Sky Airlines estrena su formato de bajo costo y será la primera aerolínea en cobrar los servicios como adicionales a la tarifa base en la Argentina. De hecho, como promoción inicial ofrecerá pasajes por tramo entre Santiago de Chile y Buenos Aires por 29 dólares más tasas e impuestos, es decir, unos 2440 pesos finales, 152 dólares.
Estos valores son para la tarifa "light" sin equipaje despachado y dura sólo hasta las 23.59 de hoy, viernes. Los valores se elevan a US$ 84 (más tasas e impuestos) para la opción con equipaje y para elegir asientos. El valor más bajo que se podía encontrar hasta el momento era de unos $ 3500 (U$S218). La empresa chilena será pionera con este modelo en el país, donde opera desde diciembre de 2010.
Así lo confirmó hoy Holger Paulmann, CEO de la compañía, quien presentó la nueva imagen y el modelo de negocios de la compañía. "Hace dos años nos propusimos ser la primera aerolínea low cost en Chile y el Cono Sur y anunciamos que ofreceríamos pasajes de avión a precio de bus... Hoy contamos con precios incluso más bajos que las tasas de embarque y los propios buses, permitiendo así que cada vez sean más personas las que puedan viajar en avión", explicó el ejecutivo.
Según informó la empresa en su lanzamiento, los precios de los pasajes fueron reducidos entre un 20 y un 30 por ciento. "El transporte aéreo dejó de ser un lujo y nos alegra ser parte de esta revolución de la industria", enfatizó Paulman.
El año pasado, según datos de la empresa, Sky transportó 3,2 millones de personas. Para este año, la expectativa es crecer alrededor de un 20%, para llegar a 3,8 millones de pasajeros. "La personalización de los vuelos son una revolución de la industria donde se empodera al cliente. Es la manera en que se va a viajar en un futuro", añadió Carmen Gloria Serrat, directora Comercial de Sky.
La compañía ofrecerá dos tarifas diferenciales, una "light" y otra plus". En la opción "light" se incluirá un equipaje de mano y un artículo personal como una cartera o una notebook, mientras que los asientos se designarán aleatoriamente. En tanto, la alternativa "plus" suma un equipaje en bodega de hasta 23kg, la elección del asiento y la oportunidad de cambiar la fecha o destino del pasaje.
A ambas tarifas se le puede agregar extras como elegir el asiento, reservar la primera fila, despachar valijas o equipamiento deportivo extra, hacer check in y embarque preferente (menos filas de espera) y llevar mascotas en la cabina (puede haber hasta dos por vuelo).
El modelo es similar al que utilizan las aerolíneas low cost en el resto del mundo, donde la anticipación es clave para quienes quieran volar más barato. Por ejemplo, si se adquiere la opción de llevar una valija en la bodega, comprarlo en el call center u online supondrá un cargo de 16 dólares, mientras que el costo por hacerlo en el aeropuerto sube hasta los 40 dólares.
Sky es la segunda aerolínea más grande de Chile. Por el momento tiene hasta tres vuelos diarios entres Buenos Aires y Santiago, un vuelo por día entre Córdoba y Santiago y seis vuelos semanales entre Mendoza y Santiago. Son un total de 34 vuelos semanales entre Argentina y Chile para la empresa, que además viaja a Brasil, Perú y Bolivia.
Como parte de este lanzamiento, la empresa presentó su nueva imagen corporativa, que mantiene los colores en tono verde manzana, de su paleta anterior, pero prescinde de los tonos rojos o azulados que caracterizan a las aerolíneas del cono Sur. "Para mostrar que nos gusta hacer las cosas diferentes, nos fuimos al otro lado de la paleta de colores: ahora somos una empresa morada", dijo Alejandro Lois, gerente de Marketing de la empresa.
En lo que atañe a nuevas rutas es intención de volar próximamente entre Santiago y Montevideo. (Fuente: La Nación)

• La aerolínea low cost operará en la base del Palomar con aviones Boeing 737-800

Buenos Aires. -El fiscal federal Jorge Di Lello imputó al vicejefe de Gabinete, Mario Quintana, en la causa en la que investiga si el Gobierno benefició a dos empresas aerocomerciales durante la licitación de rutas aéreas.
Di Lello le pidió al juez Sergio Torres investigar si el funcionario imputado tiene vínculos -o intereses creados- para que la firma Fly Bondi, que anunció que prestará un servicio low cost, recibiera más del 70 por ciento de las rutas que solicitó.

Fue una constante durante el kirchnerismo y vuelve a repetirse en el macrismo. A Aerolíneas Argentinas los fondos en concepto de subsidios que le gira el Gobierno no le alcanzan. Y 2017, parece, no será la excepción. En apenas 72 días, se le giraron a la línea aérea de bandera $ 800 millones, el 26,67% de los $ 3000 millones previsto para todo el año. Equivale a un gasto de más de $ 11 millones diarios, cuando debería ser apenas superior a los $ 8 millones cada 24 horas
Desde Aerolíneas Argentinas indicaron que el fuerte envío de dinero en enero y febrero tiene que ver con un tema estacional. "El primer semestre suele siempre demandar más flujo de fondos de parte de Aerolíneas al Estado. Usualmente, la venta es muy alta durante el último semestre del año anterior y en enero y febrero siguientes es necesario erogar más fondos", explicaron. Y añadieron: "La temporada alta también es una temporada donde la operación demanda más gastos, como combustible, por ejemplo".
En 2017, con Mario Dell Acqua como presidente tras la salida en diciembre de Isela Costantini, los fondos para Aerolíneas se redujeron en un 50%, ya que durante 2016 consumieron $ 4500 millones. No obstante, el año pasado tampoco alcanzó el presupuesto original de subsidios, que era de $ 4228 millones, aunque sí se refleja, a tono con la postura de Aerolíneas, que las mayores erogaciones fueron durante el primer semestre. Al 30 de junio de 2016, por ejemplo, la partida ya había agotado el 83% de sus recursos.
Durante el kirchnerismo, que nacionalizó el servicio durante 2008, el aumento de fondos para Aerolíneas fue muy superior. En 2015, por ejemplo, la previsión inicial fue de $ 3245 millones y la ejecución final terminó siendo $ 5333 millones, un 64% más de lo pautado. En 2014 se presupuestaron $ 2780 millones, pero finalmente se asignaron $ 5140 millones, un 85% más. En 2013 el aumento fue más gradual: se previeron $ 3119 millones y se gastaron $ 3394 millones, un 8% más. En 2012, cuando el programa de formulación y ejecución de políticas del transporte aerocomercial todavía dependía del Ministerio de Planificación que conducía Julio De Vido, fue el único año de los últimos cinco en el que se utilizó menos dinero de lo previsto: $ 2164 millones contra los $ 2489 millones estipulados a principios de año.
En comparación con otras partidas de Transporte, la que regula los subsidios a Aerolíneas cuenta con una ejecución mucho mayor. La modernización de políticas de transporte ferroviaro, por ejemplo, sólo lleva usado el 8,17%.
La partida del transporte fluvial y marítimo, en tanto, apenas el 4,77%.
De seguir al ritmo que lleva el giro de fondos de este año, la partida podría agotarse cerca de septiembre. En Aerolíneas aseguran que el tema fue conversado con el Gobierno, que previó correctamente los fondos y que el dinero este año alcanzará. (Fuente: El Cronista)

• Se trata del tercer requerimiento que realiza el Ministerio Público en el mismo sentido.

La Fiscalía Regional Metropolitana Centro Norte efectuó un tercer requerimiento de información a Latam Airlines en el marco de la investigación sobre pagos irregulares en Argentina entre los años 2006 y 2007.
Según informa El Mercurio, la propia firma indicó que el Ministerio Público le hizo llegar esta solicitud el pasado 8 de marzo, aunque no dio mayores detalles de la diligencia.
El matutino recuerda que las anteriores solicitudes se produjeron en octubre y noviembre del año pasado.
La justicia trasandina investiga supuestos sobornos de la aerolínea a personeros del gobierno de Néstor Kirchner, causa en la que fue denunciado el ex Presidente Sebastián Piñera.

American Airlines ha confirmado que cesa definitivamente sus operaciones desde el Aeropuerto de Zaventem, un año después de los atentados del 22 de marzo que dejaron 34 muertos y 200 heridos.
Antes del ataque, la compañía, frente a cuyos mostradores se produjo el atentado, realizaba seis vuelos Bruselas-Philadelphia a la semana durante la época estival. Un portavoz de la compañía explicó a los medios belgas que la decisión se ha tomado “evaluando la rentabilidad y respondiendo a la demanda de los clientes”.
“Bajo esa óptica hemos decidido tomar la difícil decisión de renunciar a la ruta Bruselas-Philadelphia”, añadió. Por contra, proseguirán las operaciones de la también compañía estadounidense Delta desde el aeropuerto de Zaventem.
Los atentados terroristas han dejado enormes pérdidas en el sector aéreo belga. Es el caso de Brussels Airlines que perdió entre 70 y 100 millones de euros tras las bombas. Después de los atentados, compañías aéreas como Iberia, Vueling o Ryanair, a su vrez, se vieron obligadas a desviar sus aviones procedentes de España a otros aeropuertos belgas.

American Airlines volverá a ofrecer comidas gratis en algunos vuelos internos de Estados Unidos a partir del primero de mayo, anunció el martes la aerolínea, emulando a su competidora Delta Air Lines, que hizo un anuncio similar hace un mes.
El servicio será restaurado para vuelos entre Nueva York y Los Ángeles, y entre Nueva York y San Francisco. Incluirá un desayuno continental o un emparedado, chips y postre o, si el pasajero lo prefiere, un plato vegetariano o un plato con queso y frutas.
La medida deja a United como la mayor aerolínea que sigue sin ofrecer comida gratis en vuelos nacionales. United no ha hecho comentarios sobre el anuncio de American.

A partir de julio Latam Brasil incrementará la frecuencia con la cual opera su ruta entre Buenos Aires y Bogotá, pasando de cinco vuelos semanales a siete, de acuerdo con información publicada por RoutesOnline.
El 15 de diciembre pasado Latam pudo meterse en la ruta entre Buenos Aires y Bogotá, aprovechando el convenio bilateral entre Argentina y Brasil, que permite realizar vuelos de quinta libertad.
De esta manera, Latam encontró la manera de participar a través de su filial brasileña en una codiciada ruta que se veía limitada por un acuerdo bilateral que sólo dejaba lugar a cuatro vuelos semanales para una compañía de cada país, ocupados por Avianca y Aerolíneas Argentinas.
El vuelo originalmente empieza en el aeropuerto Guarulhos de San Pablo, hace escala en el aeropuerto de Ezeiza, y luego continúa hasta El Dorado, en Bogotá. Es operado en aeronaves Boeing 767-300ER con 191 asientos en Economy y 30 asientos en Premium Business.